Đại diện nhà thầu công ty CP nhà X4 vừa lên tiếng trước những phản ánh của báo Lao Động về hiện tượng lỏng lẻo trong việc tuyển cũng như quản lý lao động tại gói thầu CT5.

Ngay sau khi báo Lao Động phản ánh về tình trạng thiếu an toàn lao động tại một số công trình thuộc dự án đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội), Tổng Giám đốc Ban quản lý Lê Kim Thành đã có cuộc trao đổi với phóng viên về các vấn đề liên quan.

Đó là băn khoăn của Đại tá Phạm Trường Dân, Phó Giám đốc Công an tỉnh Quảng Nam, Đại biểu Quốc hội khóa XIII về việc đơn vị thi công không trang bị bảo hộ lao động, cũng như không cho công nhân học về an toàn lao động vừa được Báo Lao Động công bố loạt bài điều tra: “Công trình đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông: Thiếu an toàn, nhiều sai phạm”.

Sau khi đã giải ngân 2.464 tỉ đồng trong năm 2015, TP. Hà Nội dự kiến sẽ chi thêm hơn 420.000 tỉ đồng, tương đương với 20 tỉ USD cho 65 dự án giao thông từ đường bộ, đường sắt tới hàng không. Số vốn khủng này sẽ đến từ đâu và mang lại gì cho Hà Nội?

Không ngoa khi nói rằng, Hà Nội chưa từng có công trình giao thông nào quy mô lớn như thế, kéo dài lê thê và gây phiền toái cho người dân thủ đô trầm trọng đến thế! Gần chục năm trời, công trình ỳ ạch dời tiến độ năm lần bảy lượt, không chỉ làm khổ dân mà còn làm tổn mạng người dân... Đã có hàng loạt vụ tai nạn xảy ra, nhiều người thương vong… Phóng viên Báo Lao Động đã nhập vai một công nhân của công trường này. Sau hàng chục ngày vất vả lúc mưa rét, lúc nắng nôi, trải nghiệm như một công nhân thực thụ... chúng tôi đã phát hiện nhiều “góc khuất” bên trong công trình này.

Dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông là một trong những dự án thu hút sự quan tâm rất lớn của người dân cả nước, không chỉ vì tầm quan trong của nó đối với giao thông thủ đô, mà còn vì những vụ việc lùm xùm trong quá trình thi công. Hãy cùng báo Lao Động nhìn lại các mốc sự kiện nổi bật đã diễn ra trong quá trình xây dựng tuyến đường sắt trên cao này.

Phát biểu tổng kết trong cuộc họp với Bộ GTVT sáng 7.3, Bí thư Thành uỷ Hà Nội Hoàng Trung Hải nhận định nhiều vấn đề giao thông tại thủ đô đang ở mức báo động chứ không dừng lại ở chuyện bất cập khi mà nhiều dự án giao thông vừa hoàn thành đã rơi vào tình trạng quá tải. Tuy nhiên, bí thư cho rằng bên cạnh việc mở rộng hạ tầng, công tác quản lý cần phải được điều chỉnh hiệu quả hơn.

Chậm giải ngân, vướng mắc về thủ tục cũng như một số vấn đề trong cung cách làm việc của Tổng thầu Trung Quốc đang là nguyên nhân khiến dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông lại có dấu hiệu ì ạch trở lại sau gần 1 tháng "hô quyết tâm và ký cam kết".